原创断臂求生!国泰航空宣布重组计划:将减少8500个职位,即日停运港龙航空

原标题:断臂求生!国泰航空宣布重组计划:将减少8500个职位,即日停运港龙航空 10月21日,国泰航空集团公布重组计划,将团体减少约8500个职位,约占集团职位总数24%;同时,国泰港...


原标题:断臂求生!国泰航空宣布重组计划:将减少8500个职位,即日停运港龙航空

10月21日,国泰航空集团公布重组计划,将团体减少约8500个职位,约占集团职位总数24%;同时,国泰港龙航空将从即日首停留营运。

疫情对航空业的抨击仍在不息,现在已经有航空公司快扛不住了。

10月21日,国泰航空集团公布重组计划,包括国泰港龙航空在内的国泰航空集团将团体减少约8500个职位,约占集团职位总数24%;同时,国泰港龙航空将从即日首停留营运;公司还将请求驻港机舱服务员及机师批准更改其服务条件;公司将于2021年全年不息实施现走的高级管理层减薪安排。

据悉,此次重构成本约22亿港元,将以国泰航空公司内部资源拨付。国泰航空方面称,展望此次重组将使集团2021年每月缩短约5亿港元的现金付出。

断臂求生,告别港龙

近期,国泰航空公布了9月经营数据,2020年前9个月,国泰航空与国泰港龙相符计载运乘宾客次较去年同期下跌83.2%,航班数目同比下跌68.6%,收好乘客千米数下跌81%。

异日前景照样不清明。按照国际航空运输协会的展望,航空客运量须待2024年才有看恢复至疫情前的程度。国泰航空走政总裁邓健荣外示,“吾们已经仔细分析众个能够展现的情况,最后决定采纳最负义务的一个方案,务求尽能够保留最众做事岗位。尽管这样,依现在所见,巿场苏醒步伐隐微会相等缓慢。公司展望2021年上半年的客运运力仍会远矮于2019年的25%,而2021年全年的客运运力将会矮于50%。”

重组计划表现,国泰港龙航空于今日首停留运营,由国泰航空及旗下全资附属公司快运航空有限公司营运国泰港龙航空的大片面航线。在计划团体减少的8500个职位中,异日数周将淘汰约5300名驻港员工,另有约600名非驻港员工能够受到影响,但须视相关地区的监管规定而定。由于近月施走凝结雇用及关闭若干海外基地等节流措施,其余2600个职位现已悬空。

公开原料表现,港龙航空于1985年在中国香港成立。从上世纪90年代最先,国泰航空不息收购港龙航空股份,成为后者股东之一。2006年,国泰航空以82.2亿元及发走新股的手段,周详收购港龙航空。

民航行家綦琦向《国际金融报》记者外示,此次国泰停运港龙,可谓“止血”之举。港龙股份转让给国泰后,战略定位几经调整,走到今天停运实属怅然和遗憾。疫情抨击仅是导火索,国泰异国做好港龙的不搀杂战略定位和转型才是根本因为。借势港龙停运开展大周围裁员操作也是一栽战术。

航空市场恢复是关键

为答对疫情带来的厉峻提战,国泰航空其实已经付出了诸众全力,包括因答需要而缩减航班、推迟新飞机交付、停歇非需要开支、凝结雇用、实施高级管理层减薪以及安排两轮稀奇息伪计划。

今年6月,国泰航空还宣布了一项资本重组计划,向中国香港特区当局和众个现有股东集资总额约390亿港元。

不过,国泰航空每月仍需消耗15亿至20亿港元的现金。2020年上半年,国泰航空集团营收276.69亿港元,相比上年同期的535.47亿港元降落48.3%;折本98.65亿港元,而2019年同期盈利13.47亿港元。

綦琦分析称,国泰航空通过了2019年下半年的相关因素影响和2020年头至今的新冠疫情影响,双重影响基本“耗尽”了国泰贮备众年的现金流。固然有港府牵头的战略性、救援式“输血”,但是香港航空市场照样不息矮迷。

国泰航空此前曾外示,异国十足转型廉航的打算。不过,在港龙航空停运后,其大片面航线将由国泰航空及香港快运营运。2019年7月,国泰航空宣布完善对香港快运的收购,香港快运为矮成本航空公司,彼时有行家向《国际金融报》记者外示,收购香港快运有助于国泰航空吸引更众旅客到香港中转,同时补足廉航短板。

在綦琦看来,香港快运参与接管港龙航线之举并意外味着国泰周详进军矮成本,只是港龙停运引发的航线再分配操作。香港快运只是品牌,港龙航线正本就是众为中国香港去返腹地城市,窄体机即可执飞。国泰现在面临的不是全服务和矮成本模式题目,而是航空市场什么时候能向好恢复的题目。

但现在情况来看,式样并不笑不悦目。香港旅发局近期公布的数据表现,2020年9月访港旅客数字为9132人次,同比下跌99.7%,今年前9个月,访港旅客355万人次,同比下跌92.4%。

綦琦外示,民航业的服务属性和国际属性决定了其发展的被动性。新冠疫情直接影响到的就是人员国际间起伏和国际航空出走消耗。由于防止疫情境外输入,无法恢复中国香港原有国际/地区航班,又因相关技术限定无法十足恢复去返腹地通关,从而直接导致其十足不克分享腹地航空市场强劲苏醒红利。总之,全球疫情控制奏效得不到好转、中国香港无法有效对接腹地防疫措施,中国香港航空市场将首终无法恢复,行为最大基地航司的国泰也将首终无法走出至黑时刻。

记者 蔡淑敏

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